Présentation
Le RailBridger ACKSYS est un produit conçu spécifiquement pour la connexion sans fil inter-voitures et inter-trains.
C’est la solution idéale pour les projets de rénovation ou de modernisation des trains, lorsqu’il n’y a pas de backbone IP ou lorsque le réseau embarqué est limité (100 Mbps). L’utilisation de coupleurs sans fil est beaucoup plus facile et rentable que des câbles.
Haut débit : l’utilisation de la bande 60GHz évite les interférences avec le WiFi en 2.4GHz et 5 GHz et permet des débits très élevés de l’ordre de 1.2Gbps
Dimensions très compactes
Plug&Play : très grande facilité d’installation mécanique (4 vis), alimentation en PoE et pratiquement aucune configuration
Couplage inter-voiture intelligent : le backbone IP sans fil se reconfigure automatiquement pour s’adapter à tout changement de composition des voitures.
Redondance : deux coupleurs RailBridger peuvent être utilisés de chaque côté pour la redondance ou l’agrégation de liens.
Très robuste : IP-69K
Caractéristiques
| Interfaces physiques |
Produit extérieur avec antenne intégrée
Interface PoE : CAT-5e ou CAT-6 avec connecteur M12 X; Longueur de câble max: 75m avec catégorie 2500BaseT
Fixation par 4 vis avec brides ou plaque de montage externe |
| Débit radio |
Capacité max : Jusquà 1.5Gbps
Largeur de bande : 2.16GHz
Modulation : BPSK, QPSK, QAM (MCS 1-8); Single Carrier |
| Puissance de sortie |
Jusqu’à 32dBm EIRP |
| Performance |
Temps d’acquisition du lien 5 secondes |
| Routage Ethernet |
Layer 2 Bridge Mode |
| Sécurité |
Management VLAN, SNMP v3, cryptage AES 128 |
| Administration |
SNMP v3 ; navigateur web et HTTPS |
| Bande de fréquence |
EN 302 567 V2.1.1 – fonctionnement dans la bande 57-66 GHz |
| Dimensions et poids |
12x12x2.25 cm / 300g et 440g avec plaque de fixation |
| Alimentation |
802.3af standard PoE |
| Consommation |
Jusqu’à 12W |
| Environnement |
Températures de fonctionnement -40° à +70°C
Températures de stockage -40° à +85°C
IP-69K, NEMA-type 4 |
| Standards et certifications |
| US/CAN |
UL 62368-1, UL 60950-22, CAN/CSA C22.2 62368-1, CAN/CSA C22.2 60950-22 |
| CE/IEC |
EN/IEC 62368-1, EN/IEC 60950-22 |
| FCC |
47 CFR Part15, sous partie B, Classe B |
| CE |
EN 301 489-1, EN 301 489-17 |
| CAN/CSA-CEI/IEC |
ICES-003: 2017 Issue 6, Class B |
| AS/NZS |
CISPR 32-2015 Class B |
| EMC |
EN 50121-3-2, EN 50121-4 Class B, EN 50155 |
| Electronique |
EN 50155, IEC 60571 |
| Chocs et vibrations |
EN 61373, EN 50155, IEC 60571 |
| Feu/fumée |
EN 45545-2 |
|
| Garantie |
2 ans. Peut être étendue à 5 ans. |
| Fiabilité |
MTBF >131,400 Heures en environnement extérieur et ferroviaire |
Topologies
Documents
Références
| RailBridger |
Liaison sans fil 802.11ad, avec antenne intégrée, supportant la bande de fréquence ETSI de 60 GHz |
Firmwares & logiciels
